Expert: Quel est l'impact de l'opinion publique sur les grands projets de transport en commun 脿 Montr茅al ?
Une r茅cente men茅e aupr猫s de 3884 personnes r茅v猫le des opinions publiques divergentes sur les projets de train l茅ger sur rail (TLR) et de service rapide par bus (SRB) de Montr茅al. Bien que le TLR (REM) ait 茅t茅 favoris茅 pour sa couverture 茅tendue et ses avantages r茅gionaux potentiels, il a 茅galement 茅t茅 critiqu茅 pour son approche descendante et sa concentration sur les zones suburbaines plus riches. En revanche, le BRT a 茅t茅 f茅licit茅 pour sa gouvernance et son processus de consultation, mais il fait l'objet de critiques en raison de la longueur de sa construction et de sa capacit茅 jug茅e inad茅quate.
Les principales conclusions sont les suivantes
- Impact r茅gional : 80% de soutien pour le REM contre 76% pour le BRT.
- Impact sur les quartiers : Le REM est per莽u de mani猫re plus positive que le BRT, dont la construction a entra卯n茅 d'importantes perturbations.
- Impact sur l'environnement : Les deux projets sont consid茅r茅s comme positifs pour l'environnement, bien qu'ils soient tous deux critiqu茅s pour les impacts environnementaux li茅s 脿 la construction.
Ces observations soulignent la n茅cessit茅 d'am茅liorer la communication et la consultation du public dans les futurs projets de transport en commun.
Voici un expert de l'Universit茅 缅北强奸 qui peut s'exprimer 脿 ce sujet :
Lancelot Rodrigue, assistant de recherche 脿 la Recherche sur les transports 脿 缅北强奸 (TRAM) et auteur principal de l'茅迟耻诲别
芦 La construction de l'acceptabilit茅 sociale est cruciale pour acc茅l茅rer les transitions vers le transport durable. L'int茅gration des pr茅occupations du public dans le processus de planification est essentielle au succ猫s des nouvelles infrastructures de transport public. 禄
lancelot.rodrigue [at] mail.mcgill.ca ">lancelot.rodrigue [at] mail.mcgill.ca (anglais, fran莽ais)
聽par Lancelot Rodrigue et al., a 茅t茅 publi茅 dans Transport Policy.聽
